國內(nèi)電梯更新改造的意義在哪里,？
    1,、改革開放以前的電梯中僅有極少數(shù)的電梯得到了更新,，而大部分需要大修、改造或更新,。這些電梯幾乎都是繼電器控制，故障率極高。按最保守的估計,，約有90％以上的電梯是不符合現(xiàn)行GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》。從貫徹執(zhí)行電梯國家標準的要求來看,，必須進行更新和改造,，但更新電梯需要大量資金，在當前情況下對電梯使用單位來說是有一定困難的,。只有在原有基礎(chǔ)上進行局部改造,，以便達到在保證安全可靠使用的前提下，做到少花錢多辦事的目的,。
    2,、改革開放以后(從1980年開始)，大都是在GB7588－87《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（本標準首次發(fā)表于1987年,，第一次修訂于1995年,，第二次修訂于2003年）國家標準公布之前生產(chǎn)的，雖然已有約20％左右的電梯由原電梯生產(chǎn)廠按國家標準進行了修整,，但其驅(qū)動技術(shù)和電梯控制系統(tǒng)仍是落后的,，與90年代的電梯技術(shù)的進步不相適應(yīng)。 另一方面,，自80年代初開始至今,，進口的各種類型的電梯也已到了大修階段，除了個別使用單位可以獲得同類型進口電梯原廠配件外,，絕大部分都無法得到原廠備品備件,。因此，這一部分進口電梯也有改造的需要,。
    3,、我國是一個發(fā)展中國家，經(jīng)濟實力還并不寬裕,，對所有在用的舊梯進行更新是不現(xiàn)實的,。如果有10余萬部電梯需要立即更新的話，大約需300～400多億元人民幣,。如果用新型的驅(qū)動技術(shù)和微電腦的控制系統(tǒng),，對上述電梯進行改造的話，則僅需大約1/4的投入,，其經(jīng)濟效益和社會效益都十分顯著,。
    4,、自2003年以來，全國能源出現(xiàn)了十分緊張的趨勢,，在2004年5月全國有24個省市出現(xiàn)了電力能源緊張的局面,，供需比例達到1：1.5左右。為此,，國家建設(shè)部仇保興副部長呼吁：“中國要走可持續(xù)發(fā)展道路,，發(fā)展節(jié)能與綠色建筑刻不容緩……”在這樣的背景下，對老式能耗大的電梯主機改造,，采用節(jié)能新型環(huán)保主機（主要是同步無齒、行星齒輪等類型）將是個重點發(fā)展方向,。
    電梯更新改造的內(nèi)容及要求電梯,，特別是住宅樓使用的電梯數(shù)量不斷增加，無論對新投入運行的電梯還是已趨老舊的電梯,，均會面臨“更新或者改造”這兩大問題,。

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